Армирование дорожных покрытий является наиболее распространенным типом композитного материала из базальтового волокна. Хотя существует конкуренция между композитными ребрами из стекловолокна и композитными ребрами из углеродного волокна, армирование дорожных покрытий по-прежнему занимает свое место в области строительных применений благодаря своим уникальным эксплуатационным характеристикам. Поэтому редактор считает необходимым познакомить вас с характеристиками композитных ребер из базальтового волокна.
Армирование дорожных покрытий — это новый тип неметаллического композитного материала, изготовленного из базальтового волокна в качестве армирующего материала, синтетической смолы в качестве матричного материала, процесса пултрузии и специальной обработки поверхности. Армирование дорожных покрытий обладает превосходными физико-химическими свойствами, такими как высокая прочность, малый вес и коррозионная стойкость. В то же время коэффициент теплового расширения армирования дорожных покрытий аналогичен коэффициенту теплового расширения бетона, что обеспечивает синхронную деформацию бетона и армирующих материалов. Кроме того, поскольку материал может производиться непрерывно в продольном направлении, железобетон, используемый для непрерывного армирования, может быть сконфигурирован в соответствии с длиной дорожного участка, что уменьшает процесс продольной сварки арматуры, значительно улучшает темпы строительных работ и имеет широкие перспективы применения в инженерных работах.

Основные функции

Физические свойства: 1. Плотность составляет 1,9-2,1 г/см³, что составляет всего 1/4 от стального прутка, значительно уменьшая собственный вес конструкции. 2
Коэффициент теплового расширения аналогичен коэффициенту теплового расширения бетона, обеспечивая согласованную деформацию с бетоном и уменьшая трещины от температурных напряжений.
Механические свойства: 1. Прочность на разрыв более чем в 3 раза превышает прочность обычных стальных прутков, а модуль упругости соответствует модулю упругости бетона. 2.
Значительные характеристики непрерывного производства упрощают процесс строительства и подходят для конструкций из непрерывного армированного бетона.
Химическая стойкость: 1. Превосходная кислото- и щелочестойкость, подходит для суровых условий, таких как влажность и соляной туман, значительно увеличивая срок службы конструкции. 2
Не проводящий и немагнитный, подходит для электромагнитно чувствительных сценариев (например, медицинские учреждения, базовые станции связи)

Преимущества

1. Легкий вес, примерно 1/4 от обычных стальных прутков;
2. Прочность на разрыв примерно в 3-4 раза больше, чем у обычных стальных прутков;
3. Хорошая кислото- и щелочестойкость, изоляция и магнитная изоляция, передача волн и атмосферостойкость;
4. Коэффициент теплового расширения аналогичен коэффициенту теплового расширения бетона, что значительно уменьшает ранние трещины;
5. Удобная транспортировка, хорошая проектируемость и высокая эффективность строительства;
6. Увеличение срока службы и снижение затрат на техническое обслуживание; 7. Снижение потерь стали на 6%. Параметры таблицы Армирование дорожных покрытий применимо к отраслевому стандарту Министерства транспорта Китайской Народной Республики «JT/T 776-2010 Инженерные работы на автомобильных дорогах Базальтовое волокно и его продукция» Часть 4: Армирование дорожных покрытий, который был выпущен 25 марта 2010 года и официально вступил в силу 1 июля 2010 года.

Описание применения:

1. Применение в железобетонных мостовых конструкциях
Зимой на мостовое полотно ежегодно рассыпается большое количество промышленной селитры для предотвращения образования льда, но соленая вода сильно корродирует традиционные железобетонные мосты. При использовании комбинированных ребер проблема коррозии мостов может быть значительно уменьшена, затраты на техническое обслуживание могут быть снижены, а срок службы мостов может быть увеличен. 2
Применение в дорожном строительстве
В дорожном строительстве в бетонных покрытиях в основном используются краевые стальные прутки, а в напряженно-армированных бетонных дорогах необходимо повысить долговечность, поскольку посыпание солью на дорогах зимой усугубляет коррозию стальных прутков. Для решения проблемы антикоррозии использование комбинированных ребер на дороге демонстрирует большие преимущества.

3. Применяется в таких областях конструкционного бетона, как морские порты, доки, прибрежные районы и автостоянки.
Независимо от того, является ли это многоэтажной автостоянкой, наземной автостоянкой или подземной автостоянкой, существует проблема зимней защиты от замерзания. Стальные прутки многих зданий в прибрежных районах значительно ухудшились из-за коррозии морской соли в морском бризе. Прочность на разрыв и модуль упругости композитных прутков из черного волокна лучше, чем у стальных прутков, и они являются лучшим выбором для армирования и усиления подземных сооружений. В то же время они широко используются и в армировании бетонных тоннелей, подземных нефтехранилищ и т. д. 4.
Применяется в антикоррозионных зданиях.
Бытовые сточные воды и промышленные сточные воды являются основными источниками коррозии стальных прутков, а другие газообразные, твердые и жидкие химические вещества также могут вызывать коррозию стальных прутков. Композитные прутки более коррозионно-стойки, чем стальные прутки, поэтому они могут широко использоваться на очистных сооружениях, оборудовании для очистки сточных вод, химическом оборудовании и т. д.

5. Применение в подземных сооружениях.
В подземных сооружениях обычно используется армирование с помощью сетки из композитных ребер. 6
Применение в компонентах в средах с низкой проводимостью и немагнитным полем.
Благодаря электрической изоляции и хорошим характеристикам электромагнитных волн композитных ребер, они используются в железобетонных зданиях для предотвращения травм, вызванных индукцией тока или коротким замыканием, защиты чувствительного электронного коммуникационного оборудования и т.д., в полной мере используя немагнитные и непроводящие свойства композитных ребер. Они широко применяются в медицинских страховых учреждениях, аэропортах, военных объектах, зданиях связи, зданиях с противорадарной защитой, элитных офисных зданиях, обсерваториях по прогнозированию землетрясений, помещениях с электронным оборудованием и т.д. Использование композитной арматуры «Сюаньву» также позволяет предотвратить несчастные случаи, связанные с поражением электрическим током, вызванным индукцией или утечкой тока в зданиях.

Часто задаваемые вопросы

В: Какие размеры доступны для арматуры дорожных покрытий?
О: Стандартные диаметры композитных ребер, производимых нашей компанией: 6 мм, 8 мм, 10 мм, 12 мм, 14 мм, 16 мм, 18 мм, 20 мм, 25 мм, 2.
В: Можно ли изготовить арматуру дорожных покрытий с нестандартными диаметрами и формами?
О: Диаметр, длина и форма арматуры дорожных покрытий могут быть изготовлены по индивидуальному заказу.
В: Сколько времени занимает доставка арматуры дорожных покрытий?
О: Обычно производство и отгрузка занимают не более 10 дней после размещения заказа.